Костромичи требуют не заменять городские троллейбусы на пожароопасные «ПАЗики»

20.07.2022

Жители Костромы, узнав о планах властей провести очередную транспортную реформу, возмутились проектом уничтожения городских троллейбусов.

Горожане требуют от властей не отказываться от экологичного, комфортного и бесшумного электротранспорта в пользу неудобных, маловместительных и часто горящих «ПАЗиков».

Проект транспортной реформы в Костроме стал предметом бурного обсуждения в СМИ и соцсетях.

Помимо вопросов экологии, комфорта и безопасности у предложенной властями транспортной реформы выяснилась и любопытная финансовая сторона. Как сообщила блогер Ирина Назарова, в сентябре в Костроме должен пройти конкурс среди перевозчиков по обслуживанию городских маршрутов. Начать работу участники конкурса планируют со старым подвижным составом, но весной следующего года они намереваются купить в лизинг новые машины.

По ее данным, в городе на маршрутах общественного транспорта работают 360 транспортных средств, из которых 325 – частные.

«Из этих 360 единиц подвижного состава только 30 машин не старше 2х лет», — отмечает она.

Весной 2023 года костромичей хотят пересадить из 360 старых в 286 новых автобусов большой, средней, малой вместимости не старше двух лет. При этом 256 машин различной вместимости планируется купить в лизинг.

Градозащитница опасается, что в итоге затраты на проведение транспортной реформы чиновники переложат на плечи костромичей.

При этом множество горожан в соцсетях отмечают, что им не хотелось бы лишаться троллейбусов ради покупки автобусов.

«Волгоград закупил 56 троллейбусов с увеличенным автономным ходом, а Санкт-Петербург 97 троллейбусов. Все машины – производства «БКМ Холдинг». Данные троллейбусы могут проезжать без контактной сети 20 км и более, вмещают 90 пассажиров. Срок службы составляет не менее 20 лет. Оборудование машин включает системы кондиционирования и отопления, активной пневмоподвески, книлинга, пневматического штангоулавливания, автоматического пожаротушения, видеонаблюдения, бескондукторной оплаты проезда, приборы ГЛОНАСС, речевые информаторы и световые маршрутные указатели, аппарель для маломобильных групп населения. А Кострома не купила ни одного такого троллейбуса. По мнению одного единственного чиновника, удел костромичей — ездить по городским маршрутам на ПАЗиках, а в пригород на ЛИАЗах. Потратить на эти допотопные агрегаты 12 млрд. руб. для того, чтобы через 7 лет отправить «гараж» в утиль», — возмущаются общественники.

Фото: abw.by. ВК, Электротранспорт Волгограда.